なにわっち's Weblog

この際、好き嫌いや利害関係は無視します。わざとやったのかどうかは分からないけど、レーシングドライバーは聖人君子でもなんでもない俗な人間なのであり、少なくとも自分がミハエルだったら、彼と同じ行動に出た可能性がないとは言い切れる人はいないと思うのです。

• Fisichella penalised
• Schumacher set to back of the grid

エスケープゾーンのないサーキットでは、トラブルであれミスであれ、ガードレールにあたって破片を撒き散らそうがタイヤバリアにめりこもうが寸止めで回避しようが、エンストしたクルマはコース上に止まっちゃうわけです。

元の元を辿れば、今の予選方式を採用した段階で、こうなることは自ずと予想できたわけです。ペナルティの裁定は受け入れなければなりませんが、１人のドライバーに責任を押し付けることで、ルールを決めた側の責任というものが棚上げされているような気がしてなりません。

そもそもレースに有利・不利なんてものは付き物なのであって、「周回遅れに邪魔された」の論争なんかもそうなのですが、近頃のドライバーは神経質すぎるような気がします。そのうちなぜ、こうもギスギスしたレースになるのでしょうか…。

メーカーワークスの喧嘩は落としどころが見つけられないからです。大資本の喧嘩は、相手を徹底的に叩き落とすといいますか、どちらかが折れてしおれて消えるまでやりあっちゃいます。お互いにそれなりの投資をしていて、見返りをとらなきゃなりませんから、「今日はこのくらいにしといたろ」とか「次は許さんから覚えとけ」という決着はありえません。

ドライバー同士が車を降りて殴り合いをやれば、「暴力はいけない」などと咎められ厳しいペナルティが科されますが、舞台裏に持ち込まれ、当事者の与り知らぬところで代理戦争を騙った泥仕合に発展させれば、誰も咎めません。どちらかの親方が死ぬまで、子分が密室で殴り合いです。フェラーリとルノーは正に今、その状態です。トヨタやホンダも、このパターンで国内レースをしっちゃかめっちゃかにしてきた歴史があります。

メーカーワークスは、押し寄せるときは一斉にやってくるのですが、やりこめられたところから順に資本を引き上げていきます。大資本が去ったあとには、一握りの勝ち組と、花火のあとのゴミのように膨らみきった全体の規模だけが残され、破綻の途まっしぐらになります。ワークスがガチンコでやりあったカテゴリーが次々と消滅していくのは偶然ではありません。

Ｆ１とて、こういうことを繰り返していると、５年後、１０年後にはカテゴリーが無くなっているかもしれません。

自動車競争は、自動車という道具を使うスポーツです。自動車競争の歴史は、自動車の発展とともにありました。しかし、自動車、とりわけガソリンエンジンの自動車は、科学的・工学的に既にほぼ完成の域に達しています。

今後、この分野で、世界の常識がひっくり返るような大発明が出ることはまずありえません。その昔は「走る実験室」などと言われたＦ１ですが、そんな事情もあって近頃は市販車の開発に大したフィードバックを期待できるものではなくなりつつあります。

現代Ｆ１における開発競争とは、重箱の隅を突っついてコンマ数秒を捻り出す作業になっています。Ｆ１が「ワークス戦争」の場と化してしまったのは、この一種の不毛な取り組みに大資本を惜しげもなく投下できるのがメーカーワークスだけだったからなのです。

道具を使っていても、道具を作るのにどれだけたくさんの金がかかっても、モータースポーツの主役はあくまでも人間です。その人間は、時として醜く、時として下品で、時として卑怯なことをやるものです。ただ、人間同士の付き合いにはよい意味で“ファジーな不文律”があり、喧嘩をしても相手を叩きのめすところまではやらずに済まされてきたのです。

勝負の場所に馴れ合いは要りません。しかしギスギスとしたレースも見たくありません。コースの外で行われる会社同士の喧嘩も結構ですが、決着はコースの中で行われる人間同士の喧嘩で付けて頂きたい、いちレースファンとしてこう思う今日この頃です。

先週の開催を最後に、松浦政宏騎手が廃業した。

※註　「廃業」というと何か後ろめたいものを想像しがちだが、この世界では、騎手を辞めたあとも競馬の世界に携わる場合は「引退」、競馬から完全に足を洗う場合は「廃業」という表現を用いるらしい。

先月末、引退する宮西騎手のお別れセレモニーで、彼に花束を手渡したのが松浦騎手だった。

相次いで騎手生活にピリオドを打った２人の騎手。２人は、小牧や岩田のように全国に名のとどろくトップジョッキーではなかった。しかし、決して“ヘタクソ”ではなかった。関係者にとっては安心して馬を任せられる、ファンにとっては安心して馬券が買える、そんな騎手だった。昨年、宮西騎手は白鷺賞、松浦騎手は楠賞と重賞競争にも勝っている。

松浦騎手のことをいえば、このところ騎手の職業病ともいえる腰の痛みと格闘する日々だったと聞く。今回の決断に、それが影響したのかどうかは分からない。ただ、馬に乗れないほどの痛みは無かったはずで、その証拠に最後の騎乗で積極果敢な先行策で馬を勝利に導いたのである。

シーズン真っ最中のこの時期に、脂の乗りきった中堅ジョッキーが辞めていく。おおよそ尋常のことではあるまい。

騎手が食えない。それも実力不足で食えないのではない。年間100勝する騎手でさえ、競走馬を乗りこなすという一種の命がけの危険な仕事の対価として得られるのは、同世代のサラリーマンのそれより少かったりするのだ。園田はまだマシな方だとも聞く。冬季にオフシーズンがある北国では、コンビニ店員や土木作業のアルバイトをしてやっと食いつないでいる騎手も少なくない。

会社が経営難なら賃金カットもやむを得ないと、人は言う。ところが地方競馬の場合、経営者や役員の報酬は殆どカットされることなく、ツケの大半が下に下に回っていく。経費削減イコール賞金削減、騎手や厩務員の生活が質に入れられる。競馬場が赤字なのは、必ずしも彼らのせいではないのにである。

騎手は馬乗りのプロだ。プロの評価は実力で決まるべきである。だが、騎手が自らの意志で実力に応じた職場を見つけることは難しい。騎手免許制度という壁も立ちはだかる。我が国の競馬の制度には、本当の意味で「プロの騎手」と呼べる存在などありえないのである。

厳しい修練過程を経て騎手になった。実力で信頼を勝ち取ってきた。まだまだやれる。これからじゃないか。そんな騎手たちが、競馬をあきらめ、新しい人生を探す。彼らには彼らの人生があるのだ。やりきれない思いがする。

通算成績

8769戦 786勝 （実働14年間）

重賞勝利

1993年 第36回フクパーク記念（ビールピエカー号）
1994年 第36回のじぎく賞（エビシロクイン号）
1994年 第31回広峰賞（キフネホマレ号）
1995年 第31回摂津盃（オリジナル号）
1998年 第41回フクパーク記念（ミスターサックス号）
2005年 第44回楠賞（アクティブワンダー号）

騎手受難の時代に入って久しい地方競馬。園田では永島太郎騎手会長が「もはや指をくわえている場合ではない」と号令を掛け、主催者に対してファンサービスの一層の充実をはたらきかけるなど、懸命の取り組みが続いている。

岩田騎手は中央へ移籍後も旧勝負服で騎乗できるようになった。ＧＷには昼休みのウィナーズサークルでヤングジョッキーズステージの枠順抽選会を行った。大阪での場外発売も、まずまずの収益を上げている。増収のため必死になっている姿勢が随所に感じられるようになった。

しかし、まだまだ後手の印象は拭えない。インターネットでライブ中継を流し、ケータイで馬券が買えるといっても、それはインフラが整ったに過ぎない。現実問題として、競馬ファンの多数は「地方競馬、何それ？」な中央競馬ファンが占めている。能動的に中央競馬を好んでいる層に対して、地方競馬が窓口を開けて待っているだけでは、寄りつく客も寄りつかないのである。

永島騎手会長は「やれることなら何でもやる」と言う。騎手にこんなことを言わせているうちは、全くダメダメなのだ。騎手の仕事は、馬に乗ることである。馬を勝たせることが最大のファンサービスである。競馬主催者は、騎手が競馬に打ち込める環境を整えることが、ファンサービスにつながるという認識を持つべきである。

個人情報保護の観点から告発者の名を明かすことはできないのだが、私は彼を信用しているので、間違いないものとして、メールを公開することにした。

• ヨーロッパＧＰ開幕前夜、マックス・モズレーが鈴木亜久里代表に送ったメェル

政権与党は、法人に対する言われ無き人種差別に抗議の意志を示し、武力行使も視野に入れつつ、あらゆる国家主権を行使して調査するべきである。また、検察・警察は、ただちに独占禁止法違反その他の容疑で捜査を開始するべきである。

と、「これ」がどうも思い通りに作動してないっぽく、根本的に改善しなきゃと、いろいろ検索していたら、調べものとは全くないものが引っかかったわけで、さっそく見よう見まねで遊んでみたというわけ。

• 脅迫状作成スクリプト

モズレーさん、亜久里さん、IDEさん、ごめんなさい。

ところで、RSSが上手く生成できない件について…。動かなかったらボツにしようと思っていたんだけど、予想以上に多くの人が使ってくれているようなので、ちょっとだけ悪あがきしてみることにした。

てっきりアンテナからFeebBurnerへの受け渡しが上手くいってないものだとばっかり思い込んでいたが、実はそうではないらしく、アンテナそのものが「エフ」のサイトを上手く拾ってくれないためだった。

アンテナ経由だと、サービスの制限上、１件しか拾えないというのも物足りないし、そんなこんなでアンテナに頼るのをやめ、CGI-Socketを使って更新情報を拾い、間にPHPをかましてRSSを生成してみることにした。

ただ、どうしてもページ内のHTMLが構造化されていない（見出しも本文も全て p タグの段落だったりする）ので、拾った更新情報を機械的に再構築するにもキーがなく、やはり自動では動いてくれない。当面は手動でワンクリックしないと生成できない模様。それでも、半日以上遅れる自動よりはマシかなと…。

更新情報のところだけでいいので dl dt dd あたりで構造化してくれると嬉しい。そうすると、公式でも手軽にRSSを配信できるはずだし、限られたリソースを外部でパースして活用しやすくもなるしで、いいことずくめ。めちゃくちゃわがままですが…。

ネット中継にうまく接続できず、まだ映像を見ていないんだけど…

• シンガポール航空国際Ｃ、コスモバルクが優勝
• シンガポール航空国際Ｃ、レース後のコメント

地方競馬から中央競馬に転入ののち世界に挑戦したタカマガハラ、トモエリージェント。中央馬を打ち負かし、ダート世界一を目指しドバイへ挑んだアジュディミツオー。可能性を求めて海を渡ったコスモバルク。中央のバリバリのスターホースの挑戦ほど大きくクローズアップされることもなく、記憶にとどめている人は決して多くないかもしれないが、地方競馬の歴史は「挑戦」の歴史だ。

廃止寸前の北海道営競馬が送り出したコスモバルク。結果は結果に過ぎない。だが、結果を出した今だからこそ、声にしたいことがある。

テレビや新聞はコスモバルクの挑戦を「快挙」と伝えるだろう。しかし、コスモバルクがなぜ海の向こうを目指したのか、コスモバルクが海の向こうで戦った相手の正体が何だったのか、それが大きく伝えられることは決してないだろう。

コスモバルクには、乗り越えられない壁がたくさんあった。同じ国に生まれた馬なのに、貼られたラベルが「地方」であるか「中央」であるかという些細な違いが差別となって立ちはだかってきた。コスモバルクは、日本競馬の理不尽と戦ったのだ。

地方競馬には、まだまだ可能性がある。それが主流から見捨てられた血統でも、それが満足な価格の付かない若駒であっても、針の穴を通すような困難な目標でも、可能性がある限り挑戦することができるのだ。挑戦することの尊さと、挑戦できる素晴らしさにこそ、地方競馬の将来を見い出すことができるのだ。

挑戦が報われた。相馬眼も資金力もない一介の零細馬主に過ぎない私にも、しかと響いた。競馬で喜びの涙を流したのは何年ぶりのことか。

地方競馬を愛する全ての人に、感動と勇気をありがとう。

日曜のサイキックで、北野誠さんが紹介していた『そして殺人者は野に放たれる』。

やたら行われる精神鑑定。そもそも、精神的に正常な者は人殺しなどしない。人を殺めるような人間は、皆気違いなのだ。にもかかわらず「気違い」をわざわざ精神鑑定にかける。気違いに認定されると罪一等を免ぜられ、決して死刑にはならず、あわよくば刑務所にも入らなくて済むからだ。

責任や懲罰よりも矯正と更正が優先される、犯罪者天国・日本。罪を犯した人間のみならず、もっともらしく「人権」を大義名分とし、犯罪者を甘やかす者までいる。

無意味な再審請求。もはや疑義を差し挟む余地すらない凶悪犯罪者が、独房から裁判のやり直しを請求する。冤罪の可能性がある限り死刑には処せないことを、犯罪者は逆手にとって生きながらえる。知恵を与えるのは、人権を標榜する第三者である。

犯罪者を甘やかす弁護士。甘やかされる犯罪者。中には罪を償い更正を果たす人間もいるだろう。そういった人間を社会は優しく受け入れてあげなければならない。その一方で、罪の意識も薄いまま野に放たれ、再犯を繰り返す者がいることを忘れてはならない。前科が凶悪であるほど、再犯率は高いのだ。

生きる権利を奪われた者、蓄えを散らかされた者、犯罪に巻き込まれた人や、犯罪のあと取り残された人の権利は完全に蔑ろである。加害者が未成年であったりすると、情報すら満足に開示されない。成人であっても、面倒な開示請求をしてようやく正確かどうかも分からない一片の情報がもらえるかどうかである。

民事裁判で賠償を勝ち取っても、刑務所の中の加害者には支払い能力がない。それどころか、世の中には「結局、金目当てか」と白い目で見る輩までいる。犯罪被害者は、国から慰めにもならない給付金をもらい、“お礼参り”の恐怖におののきながら暮らしている。

人は過ちを犯す生き物だ。聖人君子のように生きられる人間なんてほとんどいない。法律は万能でなく、また万能であるべきとも思わない。それにしても、人権とは一体どこの誰のための権利なのだろうか。

この国の現状は、加害者の人権が被害者の人権に優先する。私たちは「いつ自分が被害者になるかもしれない」という認識と、「これほどまで危険な社会に住んでいる」という自覚を持って生活するべきだと思う。いささか後ろ向きであるが、「命あっての物種」だから…。